Touax Benelux bouwde de afgelopen weken op het eigen bedrijfsterrein in Moerdijk een tweelaags permanent kantoorpand van 220m², dat begin februari op spectaculaire wijze wordt verscheept naar de opdrachtgever in de haven van Antwerpen.
Attero gaat zijn afvalenergiecentrale Moerdijk voorzien van een nieuwe turbine voor de levering van duurzame energie. Het project bestaat uit de bouw van een stoomturbine en bijbehorende faciliteiten, zoals de koelwatervoorziening en aansluiting op het 150kV elektriciteitsnet. Het voorgenomen investeringsbesluit bedraagt meer dan 100 miljoen euro en ligt thans voor advies bij de OR.
Vrachtschip van ruim 32 meter breed en 196 meter lang doet vierde zeehaven van Nederland aan
In de middag van dinsdag 13 januari arriveerde de Santa Fé in de haven van Moerdijk. Een vrachtschip van maar liefst 196 meter lang en 32,26 meter breed. En dat paste maar net. De noordelijke insteekhaven van Moerdijk is namelijk 40 meter breed. Een huzarenstukje voor de loods om met drie sleepboten het schip de haven binnen te manoeuvreren.
Het aantal vervoerde containers in de haven van Moerdijk steeg in 2014 flink. In de overslag in tonnages is zelfs een verdubbeling te zien. Ook zag Moerdijk, als vierde zeehaven van Nederland, het aantal short-sealines groeien in 2014. De totale overslag bedroeg ruim 16,5 miljoen ton. Dit is een daling van 9% ten opzichte van 2013. Deze voorlopige cijfers maakte de directeur van het Havenschap Moerdijk, Ferdinand van den Oever, bekend tijdens de jaarlijkse nieuwjaarsbijeenkomst van het Havenschap Moerdijk.
Op het haven- en industrieterrein Moerdijk is op vrijdag 19 december 2014 voor het eerst Liquid Natural Gas (LNG) gebunkerd. Hiermee is de haven van Moerdijk de tweede zeehaven in Nederland, waar zee- en binnenvaartschepen deze brandstof kunnen bunkeren. Het containerbinnenvaartschip Eiger maakte als eerste van deze nieuwe mogelijkheid gebruik. GDF SUEZ LNG Solutions voorzag het schip met een trailer vanaf de wal van LNG.
Provinciale Staten en Gemeenteraad krijgen door de colleges van GS en B&W een voorstel voorgelegd om een model uit te werken om het havenschap onder te brengen in een NV in combinatie met een gemeenschappelijke regeling. De huidige deelnemers blijven zo inhoudelijk en financieel nauw betrokken bij het Havenschap. De nieuwe governance biedt tegelijkertijd ruimte voor een verdere verzakelijking en professionalisering van de organisatie. Voorgesteld wordt om dit model verder te gaan uitwerken.
